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1.排气歧管连接到每个气缸。在排气歧管的末端集成了一个管道，排气歧管可以让气缸排出的废气进入排气管；2.排气歧管也叫排气头段，发动机的排气管由三段组成；3.头段、中段和尾段，
中段是底盘上后保险杠略长的管子，尾段靠近后保险杠，有消声器。排气歧管与发动机气缸体连接，收集每个气缸的废气并将其引入排气歧管，并包括一个扩散管。对它的主要要求是尽可能降低排气阻力，
防止气缸相互干扰。当废气过度堆积时，各缸会相互干扰，即一缸排气时，恰好遇到其他缸未排出的废气。这样排气阻力会增大，从而降低发动机的输出功率。解决方案是尽可能地分离来自每个气缸的废气，
每个气缸一个分支或两个气缸一个分支，每个分支——尽可能加长和整形，以减少不同管道中气体的相互影响。有些赛车为了减少排气阻力，用不锈钢管做排气歧管。金属材料种类很多，成本低，耐热，耐高温。
然而，由于排气歧管的复杂性，用于制造排气歧管的材料必须具有良好的可制造性，并且其成本必须满足汽车工业中批量生产的需要。
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