全能交警

北京日报记者 安然

张日出 丰台交通支队丰北大队铁骑交警


(相关资料图)

“本来就喜欢摩托车,爱好和工作能结合,这就是幸福!”

——张日出

在一个周五的早高峰,车流如织的北京市菜户营桥下主路,连续“砰砰”两声,三车追尾。司机们相继下车,弯腰看看碰撞部位,其中一位掏出手机准备报警,“122”三个数字还没按完,一辆警用摩托车已经停在侧后方,丰台交通支队丰北大队铁骑交警张日出跳下车,几十秒就确定了事故情况,随后引导三车开出了主路。

“铁骑,要的就是快,快发现,快处理。”张日出说。

2022年,在全市800名铁骑交警中,张日出的骑行时长、骑行里程排名第一。平均每个工作日里100公里的巡逻路上,他总能主动发现不少情况,在拥堵即将发生前,他已经把问题解决了。

“快”是如何实现的呢?先从张日出的“座驾”看起。

铁骑的“座驾”颇有科技感。张日出的这辆春风650摩托车上,前后摄像头、定位系统、道路选择软件一应俱全。“支队和市局指挥中心根据定位系统,随时都知道我们在哪儿,附近有事,立即就能选择一位最近的铁骑赶去现场,还能规划出最合适的路线。”据他介绍,前后的车载摄像头可以主动搜索周边的违法情况,只要上级指挥员需要,随时可以开启视频直播。

“比如有些渣土车司机,用手套遮挡车头的号牌,手套上拴绳子,发现警察后,司机在驾驶室里一拽绳子,手套就收回去了。这时,我们的车尾摄像头就管了大用了,把司机拽绳子的过程都拍下来了。我们想处罚违法司机,光凭嘴说不行,得有证据啊。”

不过,甭管有了多厉害的科技加持,也仍需要人的经验与智慧。

早高峰过去,张日出驾车直奔莲花桥。暑期,丰北大队辖区的北京西站、丰台站、六里桥长途客运站压力不小。在莲花桥桥区东向东掉头处,张日出根据车流量随时调整疏导方案:车少了,就正常放行;车多了,则引导一部分司机向北绕行新兴桥,兜一圈回来后,减缓一下路面压力。“这可真不是故意让人绕远,而是不绕一下的话,这儿的路面特别容易卡死,之后再想疏通那可就太麻烦了,因为堵车等待的时间会更长。所以别小看绕这么一圈,实践证明,反而能节约时间。”

34岁的张日出是北京公安交管局最早的一批铁骑交警。用他自己的话说,“本来就喜欢摩托车,爱好和工作能结合,这就是幸福!”八字绕桩,S绕桩,限宽掉头、紧急避险、短距离冲刺后扶正摩托车、雨雪天气的特殊驾驶技能……练得很苦,他却乐在其中。

去年,张日出在执勤过程中快速处理了491起路面警情,处罚各种交通违法1500多起,疏导交通拥堵之类的工作则难以统计。

快速处理一起起交通事故,还有机会救人,这让张日出的职业成就感加倍。

今年6月12日上午9点,海淀一名学生在学校重伤,需要紧急送往位于花乡桥的天坛医院。此时早高峰尚未完全过去。正在巡逻的张日出接到指令后,在莲花桥和海淀交警接力,为救护车开道。“遇到前方有车,我及时喊话、挥手示意让行。见到警察的这种操作,其他司机显然也明白这是遇到事儿了,没有不配合的。”平时三四十分钟的路程仅用了十多分钟就到了。

2019年9月12日,首都交警铁骑队首批185名队员正式亮相,铁骑队伍四年间已发展至800人。张日出也在不断地对自己提高要求:“铁骑交警不但要具备良好的摩托车特种驾驶技能,还必须熟练掌握事故处理、疏导维护、执法查处等交通管理基本业务,具有应急处突、紧急救助及交通保障能力。按照市交管局的思路,我们的未来,应该叫‘全能交警’。”

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