电车对长期驾驭的环境会有本质的改善,可以让司机师傅舒适点,传统货车厂商要跟上 世界最新


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【本文来自《电动车替代轻型汽油车是大势所趋,但是长途物流的柴油重卡可没那么容易纯电化》评论区,标题为小编添加】

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货车插电的不如小汽车好用,货车在高速上基本上就是高效率的匀速行驶了,和小汽车在市区不一样的

以我个人经验来说,插混车在高速上跑的时候,虽然匀速情况比较多,但一样有加速,上坡、变道等情况,这时电力介入还是能省不少油的,在整车加大加重情况下,我的国产插混车比原来的大众纯油车要省差不多一半的油。

而且货车对电池占空间不敏感,车重的增加应该也不耽误省电,如果能量回收设计的好,还是减少机械制动磨损增加安全性。同时电车对长期驾驭的环境会有本质的改善,也可以让司机师傅舒适点。

BYD好象已经有相关车型。传统货车厂家必须跟上啊

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