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5月2日，陕西一架民用观光直升机在西安白鹿仓景区附近坠毁，机上三人不幸遇难。
目击者称，该架直升机在空中盘旋了几圈后坠落到樱桃园里，从发现直升机出现问题到螺旋桨停转、机身侧倾，再到坠落，整个过程只有六七秒。目前，涉事辖区内直升机游览项目均已停飞，具体事故原因正在调查。白鹿仓景区工作人员表示，景区的直升机飞行体验是一个外包项目，事故具体情况需咨询运营方。据了解，白鹿仓景区飞行营地的运营方为龙翼通航，该营地的主要机型为罗宾逊直升机，最多承载5人。
根据企查查，龙翼通航注册地在2022年4月25日变更为西安市曲江新区旺座曲江L座。看看新闻Knews记者4日上午实地走访，却发现其注册地实为一家建筑工程公司，记者多次拨打龙翼通航电话，均未打通。
公开资料显示，白鹿仓景区飞行营地承办方是陕西省航空运动管理中心，该中心是中国航空运动协会命名的全国第一批航空飞行营地之一。截至2020年8月，中国航空运动协会共命名了5批296个航空飞行营地名单。
近年来，我国出台了一系列促进通用航空与旅游业结合、在适宜地区开展空中游览活动的利好政策，国内低空旅游发展迅速。来自民航局的数据显示，截至2020年，全国已累计开通低空旅游航线百余条，涉及5A级景点50余个，参与空中游览的游客达到75.6万人。
随着越来越多的人参与到低空旅游中，频繁出现的安全问题不容忽视。今年4月初，网友发布的一段视频显示，在合肥一景区，一架直升机在降落过程中，将帐篷和垃圾桶吹翻，所幸直升机最终在人群附近的草坪上降落，没有造成人员伤亡，但现场一度混乱。2022年12月，一对夫妇在海南三亚体验直升机海景飞行时遭遇意外，起飞不到一分钟即迫降海上。事后当事人介绍，飞行中驾驶员称是发动机出现了异常。而在2021年4月，在河南三门峡灵宝函谷关景区附近，一架观光直升机突然坠落，导致机上2人受伤。
观光直升机属于商用范畴，对驾驶员要求严格。截至2022年12月31日，我国共有商用直升机驾驶员执照45895本。有业内人士表示，近几年直升机观光事故时有发生，主要原因是飞行员毕业后驾驶时间非常短，经验不足，不能有效应对空中突发危险。其次，可能是飞行员对飞机性能认识不足和误操作。此外，还有可能是天气原因、飞行区障碍物，飞机故障等因素造成的。
像直升机观光这类具有较高风险的游览项目，如何把好安全关？对此，《航空知识》杂志主编王亚男表示，运营直升机观光这样的业务，对运营方的要求比较复杂，一定要保证每个环节都符合规范。首先是航空器的资质。航空器应当并持有标准适航证，且定期的保障维护一样都不能少，不能做任何的削减、削弱。第二是飞行人员资质。人员的飞行资质要切实做到合规。如果是景区运营空中游览项目，飞行人员须符合商业运行标准的飞行资质，熟练掌控其匹配的航空器，且要熟悉航空器的服役实际状况等。第三是对环境的考量。不同景点所处的地理位置、天气都具有特殊性，飞行人员要对每次飞行路线、高度及地表的障碍物等提前做详细的调查，掌握不同季节的天气变化，并且有充分的预案，才能保证飞行安全。
王亚男强调，直升机观光具有一定风险性，通常靠对人员、航空器和环境的严格管控来保障安全。相关管理部门要对其各项资质加强专项审核，提供相关服务的运营方则要充分考虑航空器的适航性。如果直升机突然间下滑且失控坠毁，很可能是出现了发动机或旋翼系统等机械故障，因此直升机观光运营方选择航空器时还要充分考虑直升机型号的事故率。
（看看新闻Knews编辑：崔信淑 李荣康 阮丽）
