环球快资讯丨最新地铁站点公布!这些区域的房价又要涨了!

前两周,深圳公布了五期地铁建设规划环境影响评价第一次公示,上一次公示主要公布的是地铁线路信息。

今天,《深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)》环境影响评价第二次公示。

这一次环评公布的最最重要的信息,就是五期11条地铁线的地铁站点。


(资料图片)

如果不记得之前五期公布的站点是哪里,大家可以看看官方公布的线路图先复习一下。

下面我们来看看每条地铁线本次公示的具体站点,看看你家附近会不会有了新的地铁站!

1)15号线:5期超级黄金内环线

15号线,也可以称作黄金内环线,全线共24站,起于前海妈湾的前保站、止于前保站,全线都是地下铁,线内有一小段走海底,未来可在1号线、12号线、5号线、9号线换乘。

看看这条线都经过什么地方,妈湾、蛇口、后海、科技园、留仙洞、新安、西乡和大铲湾,几乎都是深圳最有发展前景未来深圳最核心的就业区域。

这不是黄金内环线,谁是黄金内环线。

但是,因为这条线途径的区域房价都已经很高了,所以这条线开通后,对房价的提升大概率不会很大,最多只是方便了几个王炸片区的交通通勤。

2)17号线:给边缘区域的一个礼物

17号线一期经过罗湖、布吉、南湾等片区,所经区域都是人口密集区、其中下李郎和布吉南岭片区之前是没有地铁的,

17号线一期由罗湖西至上李朗,全线都是地下铁,共有18个站,该线未来可在3号线、14号线、10号线、1号线换乘。

这条线对罗湖影响不大,因为罗湖的地铁线本来就很密集;

对布吉百鸽笼、石芽岭片区的影响也不大,因为这一片本来就有3号线、7号线、14号线,通勤本身就很方便。

影响最大的,是龙岗的南岭、平湖上下李朗一带,因为这两个地方都没有地铁,地铁开通后将补齐这两个边缘地区的交通短板。

上下李朗和平湖片区的楼盘不多,对于房价的影响不大。大家关注楼市的话,可以重点关注布吉南岭的房价变化。

3)18号线:光明价值最低内部线

18号线一期主要途径区域为宝安北部中心、光明玉堂、光明凤凰等片区,打通了宝安的北部和光明西部。

起于沙井,终至光明区白花站,长约18.7公里,一共8个站,全线地下铁,可在11号线、6号线、13号线换乘。

严格意义上说,这条线基本上算光明的内部线,因为除了沙井站之外,其他站点都在光明。

虽然连接了沙井和光明这两个网红片区,但是这条线只是简单的东西连接,没有和南山、福田、宝安的核心区域联通,价值量不大。

这条线的作用仅仅是帮助光明中部的居民提升一下出勤效率罢了,效果大概率会像之前的6号线一样,对房价的影响不大。

4)19号线:坪山第一条内部线路

19号线一期为坪山区内部地铁线,经过坪山中心区、坪山高新区等重点片区。

19号线一期起自南塘围站,终点聚龙站,一共12站,也是全线地下铁,可在14、16号线换乘,也就是说坪山未来三条地铁先都会互联。

仅仅是坪山内部的通勤,价值量不大。

19号线的最大价值是和14号线以及16号线的换乘,通过14、16号线,19号线沿线居民能够直达龙岗、福田岗厦。

从楼市层面上看,19号线对坪山沙湖片区的房价提升可能是最大的,因为此前这一片没有地铁站停靠。

5)20号线二期:最有潜力线路

20号线二期打通的是福田、南山以及宝安的西部走廊,和11号线一样,都属于轨道快线。

20号线二期由机场北站至福田会展站,一共14个站点,全线地下铁,可在1、11、13号线换乘。

为什么评价这条线是最有潜力线路?

因为这条线完全就是11号线的复刻版,线路所经区域相似,都在西部最有爆发力的区域,站点也很近。

11号线对于西部房价的带动尤其是西部“偏远”地区沙井、松岗的带动是非常明显的,和11号线最像的20号线,很有可能复制这个奇迹。

对于当下11号线或者20号线沿线地铁盘有兴趣的话,现在有部分新盘有折扣优惠,直接扫码咨询沿线地铁盘具体信息。

不仅是买房,对于租房的人而言,也可以关注20号线,尤其是南山打工人,地铁一通,宝安靠近地铁的城中村又多了不少,租房考虑范围可以扩大了。

6) 21号线:第一条龙岗内部快速线

21号线一期为龙岗区内部快速线路,注意,这条也是快速线路,速度在100~160km/h之间。

21号线一期起于14号线的坳背站,终至龙园站,全线地下铁,共6个地铁站,可在14、16号线换乘。

该线路经过龙岗中心区、大运片区,都是龙岗最中心发展的区域,从龙岗的角度看,这条线也属于龙岗的黄金内环线。

但这条线的价值还是在于换乘,通过换乘14号线、16号跨区福田这条线才有通勤价值。

客观地看,这条线的覆盖范围和14、16号线多少有点重叠,作用仅限于内部通勤,对片区价值带动意义不大。

7) 22号线:5期南北纵向大动脉

和13号线一样,22号线一期为南北纵向快速地铁线。

22号线经过福田、龙华,直通龙华北部。

22号线一期起于上沙站,终至黎光站,一共21个站,全线地下铁。可换乘2、20、7、4、5号线。

这条快线途径的区域很多,其中龙华片区经过区域都是人口扎堆的居住区。

而在福田,这条线不经过福田主要就业区域,只经过豪宅香蜜湖区,对于福田就业区的打工人来说影响不那么大,对富人区的通勤有帮助。

对龙华而言,帮助最大的是观澜片区,观澜现在只有一条4号线,单条地铁线的通勤压力太大了,22号线开通之后,可能会有一批打工人愿意转线来观澜入住、也会带动通沿线地铁盘的房价。

8) 25号线一期:龙华坂田“一家亲”

25号线一期经过龙岗坂田、龙华大浪、宝安石岩,覆盖沿线吉华、坂田、龙华中心等人口岗位密集区。

25号线一期起点是石龙站,终至吉华医院站,一共设有14个地铁站,全线地下铁,可在4号线、10号线换乘。

这条地铁线最大的亮点就是打通了龙华和坂田,以前龙华和坂田之间虽然相隔很近,但是没有一条地铁线路联通,25号线开通之后,两地的地铁短板总算补齐。

但从发展角度来看,地铁补齐对于两地的发展影响似乎不大,因为这两个区域现在基本是各自为政,发展也比较成熟,片区房价也相对稳定,地铁的开通更多会带来通勤便利,发展层面不会有太大变化。

9) 27号线:后续最值得关注线路

27号线一期经过科技园、西丽、龙华,经过西丽交通枢纽。

27号线一期起自松坪村站,终至岗头西站,一共设置19个站,全部为地下铁,可在5号线、7号线、4号线换乘。

我说这条地铁线最值得关注,不在于当下公布的一期,而是后续的二期。

这次公布还只是一期的站点,未来27号线还有可能连接延长到前海和坂田,这意味着这条线未来将打通整个中西部。贯穿宝安、前海、南山、龙华、坂田,经过起码4个区。

所以,这条线最大的价值还在后头,第一期只是个开胃菜,后续更值得关注。

10) 29号线:南山北部交通枢纽线

29号线一期为南山区内部线路,途径深圳湾超级总部、白石洲旧改区、西丽高铁新城等重点片区。

29号线一期起点是红树湾南站,终至兴东站,都是现有站点,全程一共10个站点,均为地下铁,可在5、13、7、1、9号线换乘。

这条线我认为是专门给西丽高铁站打造的,除了兴东站之外,其他站点都在南山,属于一条以西丽高铁站为中轴的南山内环线,站点也不多,线路也不长。

该地铁线可以通过换乘去福田、罗湖、宝安,方便高铁站乘客向外的通勤,这种以高铁站点为核心的地铁线,对周边房价的带动也有一定作用,深圳北站就是一个案例。

对于西丽周边的地铁盘,大家可以持续关注,对南山、西丽的地铁楼盘如果感兴趣的话,也可以直接扫码咨询获取资料的信息。

11) 32号线:大鹏第一条地铁线

32号线一期为服务大鹏新区内部线路,一旦建成,这将会是大鹏第一条地铁线。

32号线官方公布了两个站点方案。

方案一:32号线一期起自溪涌站,终至葵涌东站,只有3个地铁站,全地下铁。

方案二:32 号线一期起自溪涌站,终至葵涌东站,站点比方案一多两个,一共5个站点,除溪涌站外,其他为高架车站,也就是地上铁。

这条地铁线其实没有什么好说的,大鹏第通地铁其实对于大鹏的发展短期来说意义不大,毕竟大鹏离核心就业区太远,不会有人因为开通地铁去大鹏。

这条地铁线可以算里程碑,但对区域发展带动作用不大。

除了上述11条线路之外,10号线东延和11号线北延具体延长到东莞的站点并没有公布,具体我们后续会继续跟进。

5期具体站点已经公布了,想要了解当下地铁线沿线站点都有哪些新盘,记得扫码咨询我们,获取地铁线沿线最新楼盘资料。

从五期的规划来看,本次地铁分布的区域差异还是很大。

具体而言,东部布局4-5条,中部布局 4-5条,西部布局则有7-8 条,西部南山-龙华布局4条,西部南山-光明放射轴需布局2-3条。

西部的线路密度大、东部和中部明显密度小。西密东疏格局还是没有变化。

西部片区现在主要围绕机场、大空港、沙井、光明四个点打造轨道交通;

东部主要围绕龙岗中心和坪山、盐田打造轨道交通,同时还有规划向外进行轨道交通联系。

中部地区的规划则是由原福田罗湖中心和大前海中心拓展到龙华南、坂田和布吉进行轨道建设。

未来的城市发展以及楼市热点,多数会在这些交通核心节点上产生。当然,当下这些地铁站点都还只是评测阶段,具体能否建设,还得看官方的审批。

不过具体路线出来之后,相信这些地铁线即便不出现在五期,也大概率会出现在六期,如果是六期,兑现时间得拉长到10年。

五期规划是2028年为最后的期限,也就是说在2028年左右,5期地铁线就会建设完成、站点也会开通。

但即便是2028年开通,时间至少也要5-6年,如果买房关注地铁通勤,重点应该关注现在已经兑现的地铁盘,而不是未来的地铁盘。

当下已经开通或者马上要开通的地铁沿线,有哪些地铁盘值得关注?我们整理了一份深圳地铁盘名单,大家想要可以扫码咨询领取。

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