交通完善，事关城市发展和民生改善。作为“火车拖来的城市”，株洲的交通发展备受社会各界关注。十三届全国人大五次会议期间，多名驻株全国人大代表聚焦交通话题，提出建议。
完善湘赣边区交通基础设施
实施乡村振兴战略，交通是基本要素。2021年，单晓明代表参与央企帮扶革命老区行动，也曾多次到醴陵、攸县、茶陵走访乡村教学点，对湘赣边区的交通情况有直观的了解，“湘赣边区域多为革命老区，多山多岭，交通落后，严重影响了湘赣边区域发展。”
单晓明建议，结合两省发展实际，编制高质量的省际对接通道规划，在湘赣边区交通基础设施项目、资金等方面给予大力支持，积极构建“快进慢游”红色旅游交通网络，在湘赣边区重点推进打造最美农村路(旅游路)，在全国争创1-2条全域旅游公路推广示范公路。
支持长株潭城际铁路(株洲至醴陵段)建设
国家“十四五”规划明确提出，推动长江中游城市群协同发展，加快武汉、长株潭都市圈建设，打造全国重要增长极。《长株潭区域一体化发展规划纲要》提出，要完善长株潭交通网络，加快建设“轨道上的长株潭”。
黄小玲代表认为，醴陵在株洲发展版图中占有重要地位。将长株潭城际铁路延伸至醴陵，将进一步加快醴陵融入长株潭步伐，助力株醴新城建设，对于促进醴陵产业升级发展和方便群众出行具有重要意义。
结合醴陵实际情况，黄小玲建议，国省发改、交通主管部门将长株潭城际铁路(株洲至醴陵段)建设纳入到“十四五”规划实施范围。另外，恳请相关部门加大政策、资金支持力度，支持项目各专项审批工作，加快推进项目建设。
将吉邵高速公路列入国家高速公路网规划
吉邵高速公路东起江西省吉安市，往西经株洲市攸县黄丰桥镇、宁家坪镇、酒埠江镇、网岭镇(与平汝高速S11相交)、丫江桥镇、株洲县龙潭镇、朱亭镇(与京港澳G4相交)，止于邵阳市，全长430公里。
目前，吉邵高速公路纳入了市、县两级城市发展总体规划，并安排咨询单位对项目可行性进行专题研究。“吉邵高速建成后，江西吉安市通往邵阳方向的通行里程缩短150公里，成为沪昆高速公路新余至邵阳段重要的分流通道。”吴端华代表建议，将吉邵高速公路列入国家高速公路网规划，加快推进步伐，从而加强湘赣两省区域经济协作和互联互通，以及长株潭城市群区域经济发展和两型社会建设。
(记者/邓伟勇)
