5月5日5时40分许，成自高铁全线重点工程、全线第一高桥一一球溪河双线大桥40+64+40m连续梁开始合龙段浇筑混凝土，为标段剩余架梁任务提供了通过条件，标志着成自高铁建设又取得重要进展，为全线顺利贯通打下坚实基础。
记者从成兰铁路有限责任公司获悉，球溪河双线大桥位于内江市资中县，设计时速350公里，为双线高速铁路大桥，全长约402米，以40米+64米+40米现浇连续梁的方式跨越球溪河，主跨采用“挂篮悬臂浇筑施工”法施工。全桥共计110根桩基，12个墩台，其中5号墩、6号墩墩高60米，位于河道中，为成自高铁全线最高桥墩。球溪河双线大桥连续梁实现合龙后，确保了标段架梁通道的通畅，为后续箱梁顺利架设和无砟轨道施工奠定了坚实的基础。
成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，全线178.2公里，设成都东站(既有)、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站(既有)，设计速度350km/h，项目在自贡衔接川南城际铁路自贡至宜宾线，形成全程时速350公里的南向高铁通道，对于推动四川“四向拓展、全域开放”、促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
(记者 李洋)
