独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。农历虎年春节，不少征战海外的株洲人，仍驻守在岗位上，无法回家团圆。在海外的株洲中车时代电气股份有限公司员工，远在千里外，却用坚守与执着，写下责任与担当。
在巴西与家人“云团聚”
2月1日，巴西圣保罗13号线项目的“绿荫战士”杨道早早起床洗漱完，边吃早餐边给父母拨通视频聊天。
因时差原因，家里此时正在吃除夕年夜饭。杨道在视频里跟家人“云聚餐”“云团圆”后，给长辈们逐一拜过年，戴上口罩、做好防护，起身前往巴西圣保罗13号线穆卡段，开始了一天工作。
“春节工作一如往常，但又不平常。”杨道说，到了车辆段，必须做好全身消毒并穿戴好防护服、安全帽等，登记防疫信息，开好业主登车作业票，登记完主机厂安全作业单后开始工作，一如平常。但这一天，集团公司给他们这些中车外派员工开了春节视频慰问会，公司和部门领导对海外出差人员给予春节工作和生活上的关心，还有家人对自己工作的理解和支持，让身在海外的他们，感觉到这一天又是格外不平常的，有着来自祖国的节日气氛和温暖。
在老挝奋战保运营
中老铁路动集项目目前处于开通运行初期，正值运行磨合期。为了能够及时有效地处理运行中的各种问题，时代电气轨道交通技术中心安排技术人员持续在现场进行技术支持。他们克服疲劳、持续奋战，助力中老动集项目的平稳运行。
春节期间，轨交技术中心的吴昌友、黄帅、周俊智等坚守在中老动集项目现场。有的同事前一天晚上还在实验室加班，在接到项目需求后当天下午就奔赴现场，半夜抵达，天未亮就跟车出库，晚上才回库，每天长达15个小时在车上。
黄帅按要求参加紧急添乘，小年夜、除夕夜都在车上度过;李自然和售后服务中心的韩宏飞时刻关注春运现场协调工作，组织保障了每趟车的春运专项添乘计划，保障中老动集平稳运营。
大年夜，“绿荫战士”肖杰在老挝万象服务现场，对中老铁路公司业主进行现场的理论培训。培训前，肖杰戴好N95口罩，测量每个学员体温，确保防疫措施到位。结合各学员的工种及职责范围，他根据现场培训条件，因地制宜，用最通俗易懂的语言，多打比方、多做类比，让每一个学员学得明白、听得透彻。针对老挝学员的各项问题，肖杰积极梳理逻辑、加以解答，使学员能知其然更知其所以然。
入职时代电气售后服务中心八年，这是肖杰在外的第五个春节。“我很感谢家人的理解与支持，感谢领导同事的关心与厚爱。因为他们的支持，我在异乡也可以安心踏实地工作，一定能圆满完成中老铁路服务保障任务!”他说。
在捷克攻关解难题
“天狼星号”是中国出口欧盟的首列高速动车组列车，于2019年正式运抵当地。
“欧洲行业标准严苛，我们捷克EMU动车组没有任何可借鉴的经验。现在，我们要解决干扰电流的问题，一切都要从零开始，要在技术的无人区摸索前进。”为攻克欧洲的技术标准，时代电气轨道交通技术中心捷克项目组兵分两路，在株洲和捷克分别成立攻坚小组，协同攻克技术难点。
为了尽快解决干扰电流的难题，完成捷克现场整车试验验证，项目团队选择坚守在岗位。在万家团圆的除夕夜，他们仍在研讨方案、进行实验。2月1日是国内的正月初一，他们又准时出现在了试验中心的滚动台现场。
“我们大概开展了数百个硬件方案及数千版软件的验证。”从2021年10月初到今天，项目组成员黄浩、陈科一天也没休息。从试验方案制定，到试验现场记录，再到试验数据分析，每一天的工作都安排得满满的。晚上12点试验结束后，他们还要花上数个小时进行数据分析及当日试验情况的整理。“捷克项目试验节点越来越近，我们每一天都要做到分秒必争。”
与此同时，来自湖南中车通号的项目组成员们也在捷克项目现场奋斗。作为该公司自主研发的ETCS信号系统走向海外市场的第一枪，捷克动车组项目正走到了最紧张的环形铁道测试阶段。当所有人都在与家人团聚时，该项目组成员每天都需与外国技术人员进行测试项点的讨论确定，然后按照测试案例进行逐项测试。晚上，完成了当天测试任务后还要与ETCS项目组的其他国内团队同事一起复盘，以分析测试过程、及时发现问题，确保测试的正确性和有效性。当所有工作完成后，他们才歇下来，回住处填一填肚子。虽然离家万里，但是春节里包的一顿饺子，仍能寄托属于中国人的那一片思乡之情。
青山一道同风雨，明月何曾是两乡。即使相隔千万里，心中有挂念便是团圆。
(株洲日报·掌上株洲讯记者/高晓燕)
